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广州亚美科技:采用软硬件结合轻松解决柴油车污染监控管理难题

来源:原创 编辑:admin 时间:2020-07-02 10:30

  为深入贯彻落实国家关于打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战的部署要求,切实加强柴油货车超标排放治理,加快降低机动车船污染物排放,广州亚美信息科技有限公司(简称“亚美科技”)提出了柴油车污染监控管理解决方案。那么柴油车尾气如何检测呢?4月2日,亚美科技技术中心刘锋来到亚美科技抖音直播间,介绍柴油车尾气检测与治理控制系统,并现场演示检测仪的操作过程。

  据介绍,柴油车污染监控管理解决方案的硬件主要由控制屏、烟度分析仪和测量仪组成。控制屏是一台一体机。该控制屏触摸屏没有采用目前市面上更灵敏的电容屏, 而是采用电阻屏。刘锋解释说,因为考虑到维修厂或者M站的油污较多,如使用电容屏,容易造成油污粘在屏幕上,造成仪器失灵或者出现错误的操作,所以选取了电阻屏。刘锋指着控制屏,屏幕上显示了该一体机具备汽油车尾气检测、汽油车尾气维修和柴油车排放检测三大块功能。而此次直播课程着重介绍柴油车排放检测。柴油车尾气检测主要是检查固定悬浮颗粒和氮氧化物是否超标,即大家平日所说的“排黑烟”,这些也是大家关注如PM2.5、PM10等空气指标。

  第二件硬件为柴油车尾气的烟度分析仪,仪器上的烟度计是检测柴油车的排气烟度。按照测量原量分,分为透光式烟度计和反射式烟度计。

  第三件硬件为测量仪,是把采样空气中的微颗粒物的含量能过光学技术转化为电流量,然后把电流量,即模拟信号转为数字信息,再把这个数字信息转发到分析仪,分析仪通过计算转化为人类可以理解的指示值。测量仪上有一个接口,通常用于连接采样管,方便采样管伸进汽车的排烟管里做气体取样。采样到的空气将通过测量仪器来计算数值。

  据介绍,柴油车尾气检测与治理控制系统看似是一套简单的系统,但其实技术人员采用了不少先进的技术与方案。例如,技术中心开发了一套安全在线与离线的支付模式,用户的车辆维修都是按次收费。为了更好助力I/M业务的闭环,技术人员采用区块链技术,使检测结束与治理过程在IM体系中透明化,做到检测的数据不被篡改。

  其实,该套设备方案包含多种“角色”,第一,上位机是控制的角色。控制着我们汽油车检测仪、维修工器、柴油车尾气检测仪。第二,客户端是连接的角色。与M站运营管理平台联通,是M站运管平台的客户端。第三,APP是服务器的角色。APP对检测仪器的操作并不是通过云端,而是通过控制系统

  为了让亚美粉丝更加了解熟悉整套设备的流程,刘锋在直播中模拟设备的操作。在操作前,他在屏幕上输入车牌号以及对车辆排气管内的数据进行校对。校对完毕后,正式对车辆进行检测。通过对车辆进行三次踩油门和松开油门的操作,采集三次完整操作的数据峰值,并取其平均值作为最 终的检测值。“这是最 常用的检测方法,我们称它为‘自由加速实验’。”刘锋解释说。此外,为了便于检测人员检测,该套解决方案可通过电脑端和手机端进行操作。

  检测完毕后,刘锋将检测的数据上传到M站的管理系统。如车辆检测正常,可发放竣工合格证,前往M站进行复检。

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